カテゴリー: 神奈川

ザ・プリンス箱根芦ノ湖のレストラン「なだ万雅殿」

村野藤吾さんの細緻なディテールが味わえる

馬のシャンデリア

建物に取り付けられている銘板

村野藤吾さんがあの世で泣いている

実際はもっと劣化が進んでいるんだが・・

何とかならないものか

宿泊棟の階段

宿泊棟の中庭

宿泊棟への通路

ロビー階段

グランドレベルからロビー

グランドレベルの休憩コーナー

売店

開業当時に訪れたときは、まだホテル本体しかなく、回りの樹木も小さかったように記憶している。

夏の芦ノ湖は、あまり晴れることがなく　このように靄がかかっていることが多い。

宿泊棟である西棟と東棟を結ぶ通路の部分

40年をかけ、建築がしつかり風景に溶け込んでいる。

この食堂のテーブルは一枚板でいい感じですね

食堂からは葉山の海と江之島が見えます。

この位置からだと富士山も見えるはずです

和室

門扉

居間

円形天井

壁は薩摩中霧島壁

非常に大きな塗り壁面にヒビがありません

居間に連続する和コーナー

高千穂シラスさんの環境共生住宅・葉山カレッジを見学してきました。

設計は、木曽三岳奥村設計室。奥村先生の最晩年の仕事です。

白洲土タタキ

初期降雨貯留槽

手前はビオトープ

築20年と聞きましたが、シラスそとん壁の状態はとても良好でした。

自分にとって一色海岸は思い出深い場所だ

10歳近く年上の亡き兄に

初めて海水浴に連れて行ってもらったところ

2年前に死んだ犬と度々遊びに来たところ

孫の海デビューは、この一色海岸を選んだ

海の香りを嗅ぎ、波の音を聞くと心が開放される

久しぶりに横須賀美術館まで行ってきた

今日は風は冷たいが良い天気だった

梅が咲いていた

ダブルスキンの外側はところどころ錆びついてきたが

美しいフォルムのままだった

1927年開業

銀座和光などを設計した渡辺仁による設計

クラシックホテルの代表例

1992年には横浜市歴史的建造物に指定

2007年には、経済産業省が選んだ近代化産業遺産の認定

2階　宴会場ロビー

エレベーター

クローク天井梁

　旧エントランスから２階宴会場への中央階段

１階エントランスに置かれていた家具

中央階段の脇・レストランの待合スペース

突き当りは、中庭

　中庭

 

横浜・山下公園前のホテル　ニューグランド　クラシック

朝　８時頃に撮影

正面玄関

現在は、右脇にできた新館にフロント部門が移動しているから旧正面玄関と言うべきだろうか。

旧正面玄関上部

接地部分のディテール

 

大さん橋から赤レンガ倉庫を見る

 

 

 

【建物データー】

所在地： 神奈川県横浜市中区海岸通１－１
設計： Farshid Meussavi + Alejandro Zaera Polo / foa
構造設計： 構造設計集団＜SDG＞
設備設計： 森村設計
施工： 清水・東亜建設工業・東亜建設産業・日本鋼管工事・松尾ＪＶ
鹿島・フジタ・相鉄・工藤ＪＶ
戸田・東急・山岸・駿河ＪＶ
構造： 鉄骨造・一部コンクリート造、折版構造＋ガーダー構造
規模： 地上2階
延床面積 34,732m2
建築面積 27,270m2
総工費： 234億円
竣工： 2002/11

 

以前から行って見たかった横浜駅東口の原鉄道模型博物館に行った。

館内は撮影禁止なので　その周辺部のみ記録にとどめておく

 

このエスカレーターをあがると２階の原鉄道模型博物館に入る

 

エスカレーターの側壁に描かれた機関車

 

1階のモニターに映し出された「いちばんテツモパーク」を走る一番ゲージ鉄道模型とジオラマ。

その精密さ迫力に圧倒される。

鉄道模型も精密であるだけでなく、建物や人物　全てが精密な表現になっているのには驚かされた。

横浜市神奈川区三ツ沢にあるツリーハウス・なんじゃもんじゃカフェを見てきた

これは　いつたい建築基準法の道なの?　と考えてしまうような細街路が斜面を這い、多くの住宅が建っていて、そんな住宅街の坂道を昇った高台に建っていた。

ツリーハウスに昇れば、確かに眺めは良さそうだ。

確認申請の許可は取ったの?  と　つい聞きたくなるが、皆が楽しんでいる場所なら　あまり余計な事は言わないほうがいいのかもしれない。

保健所の検査は受けたようですが・・・

東屋ではなく食堂・喫茶だもの

土曜日の12時頃に行ったら30人ぐらい並んでいたので中に入るのはやめた。

甲州古道の相模湖近くにある小原宿本陣は、神奈川県指定重要文化財。

本陣は、江戸時代の参勤交代の時に大名が泊まる宿のこと。この本陣に泊まりきれない家来達は、脇本陣や旅籠に分かれて泊まった。

甲州道中を利用した藩は、信州の高島藩、高遠藩、飯田藩の大名と甲府勤番の役人。

門構え

門脇の銘石

この本陣は、清水家という小原宿の問屋・名主の家が使われた。

神奈川県下で本陣は、東海道・甲州道中で26軒あったとあるが、現在建物が残っているのは、この小原宿だけで貴重な建物になっている。

今や横浜の観光名所である横浜赤レンガ倉庫1号館・2号館は、倉庫→文化商業施設への「用途変更」である。

多くは、まだ十分に使える建物でも、物理的耐用年数が終ったと拙速に判断し取壊す愚を繰返してきた。技術は進化しどんな建物でも、補修・改造によって蘇生することができるのである。

第一級の建築に昇華させ、地域に計り知れない経済効果にもたらした実例である。

平日の午後でも相当の賑わいがある。

竹中工務店のサイトを見ると

http://www.takenaka.co.jp/solution/needs/rebirth/service10/index.html

横浜の歴史的建造物である「横浜赤レンガ倉庫」は横浜の近代化と発展のシンボルとして明治44年（1911年）から大正2年（1913年）にかけて建設された。1994年から建物の保存・活用工事がスタート。関東大震災、第二次世界大戦、戦後の米軍接収・返還等横浜の発展を見守り続けたその勇姿が8年の歳月を経て蘇った。現在、1号館は多目的スペースやホールとして、2号館は31店舗がテナントとして入居する商業施設として賑わいをみせている。建物を保存することのみならず活用することを目的とし、施工にあたっては保存工事と活用工事が段階的に実施された。保存工事では文化財保存の立場から、できるだけ既存のものを活用するとともに、耐震補強工事並びに外壁や屋根の修復工事には高度な建築技術を駆使した。また、活用工事では、歴史的建造物としての雰囲気を活かしながら、現行法に適合した機能的な空間を確保するために様々な工夫をこらした。美を提供しながら建物としての用も満たすことで、歴史的建造物に新しい息吹を吹き込んだ今回の試みは、近代建築を保存し活用した先駆的なケースの1つといえる。

「創建時の図面類がほとんどない状態だったため、基礎や鉄骨の組成等を徹底的に調査。それでも「実際に壊してみないと判らない」というケースが極めて多く、作業の進行には非常に多くの手間と時間を要した」とある。

外壁の赤レンガは「落書きなどのほかにも、八十余年の歳月によるシミ汚れ（カーボン付着）や温度変化に伴う表層の剥離、米軍接収時のペンキ塗布などで外壁はかなり傷んでいた。そのため、風合いを損ねないよう、スキンケアのような洗浄を実施した。」と書いてある。

古い部分に新しい部分が付与されている。

 

■横浜赤レンガ倉庫1号館・2号館:設計・新居千秋都市建築設計

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E8%B5%A4%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%AC%E5%80%89%E5%BA%AB

10/12 平塚・小田原方面の打合せの為に車で出かける。

前日の大阪出張で疲れていたので複数の打ち合わせをスピーディーに済ますために車で出かけた。

それで仕事の前に立ち寄ったのが相模一之宮・寒川神社

初めて行ったのだが、最近は何処までが仕事で　何処からが遊びなのか境界が不明確になりつつある。

10月になつて出かけることが多く、週末・休祭日にデスクワークをしている。

10月二週目が終わって少々お疲れ・・・

さすがに相模一之宮だけであって　中々の風格

平日の午前中ということもあり、人が少なく　そんなこともあってか

境内は、空気がきりりと引き締まっている感じを受けた。

ゴミ一つ無い砂利の庭

無は　空をきりさき　聖域を　かたどる

影は　陰を　つくる

車で打合せに出かけたのは良いが

帰りが小田原厚木道路・東名ともに大渋滞で夕方には帰ってくるつもりが、海老名で一般道(246号線)で帰宅したので随分遅くなり、かえって疲れが溜まった。